A caricatore di navi in viaggio può ridurre i tempi di consegna della nave del 30-40% rispetto ai sistemi di carico fissi, semplicemente spostando il materiale sulla nave invece di costringere la nave a riposizionarsi. Per i terminali alla rinfusa che movimentano minerale, carbone, grano o cemento, tale differenza nel tempo di sosta si traduce direttamente in costi di controstallia inferiori e in una maggiore produttività annua.
A caricatore di navi in viaggio è una macchina per la movimentazione di rinfuse montata su rotaia o su ruote che si muove lungo la lunghezza di un ormeggio, caricando le stive di una nave in sequenza senza richiedere alla nave di cambiare posizione. Il materiale viene trasportato da un sistema di trasporto interno dal magazzino, attraverso il braccio e nella stiva secondo una traiettoria controllata.
Definizione: un caricatore per navi da viaggio combina un portale mobile, un braccio girevole e impennabile e un nastro trasportatore ad alta capacità per distribuire uniformemente il carico alla rinfusa nella stiva di una nave senza riposizionare la nave.
A differenza di un caricatore fisso imbullonato a un punto sulla banchina, il caricatore di navi in viaggio viaggia su rotaie parallele all'ormeggio, raggiungendo ogni portello di navi che vanno dalle portarinfuse Handysize alle Capesize.
Quattro caratteristiche di design separano costantemente un prodotto ad alte prestazioni caricatore di navi in viaggio da una disposizione di trasportatore di base:
Operatori terminalistici che pesano a caricatore di navi in viaggio rispetto a un'installazione fissa stanno davvero valutando la flessibilità rispetto alla semplicità iniziale.
Per i terminal che movimentano più di 2 milioni di tonnellate all’anno, il tempo ridotto di riposizionamento di un sistema viaggiante generalmente ripaga il costo di capitale aggiunto entro due o quattro stagioni di spedizione.
Perché il braccio, la velocità del trasportatore e il controllo della polvere possono essere tutti adattati al materiale, sulla stessa base caricatore di navi in viaggio la piattaforma serve diversi settori distinti.
| Industria | Carico tipico | Requisito chiave |
| Miniere e minerali | Minerale di ferro, bauxite, concentrato di rame | Elevata resistenza all'usura, elevata capacità |
| Carbone ed energia | Carbone termico e da coke | Abbattimento polveri, controllo riscaldamento spontaneo |
| Grano e agricoltura | Grano, soia, mais | Manipolazione delicata, controllo della contaminazione |
| Cemento e costruzione | Cemento sfuso, clinker, aggregati | Trasportatore completamente chiuso, contenimento della polvere |
Scegliendo un caricatore di navi in viaggio si tratta di adattare la macchina alle condizioni dell'ormeggio e al profilo del carico.
La dimensione delle particelle, il contenuto di umidità e l'abrasività determinano la velocità del nastro, il design dello scivolo e le esigenze di controllo della polvere.
Abbina la capacità nominale in tonnellate all'ora al volume annuale e al tempo di consegna della nave target.
L'autonomia di viaggio deve coprire ogni posizione del portello sulla classe di navi più grande che fa scalo al terminal.
Il riempimento delle scorte e il monitoraggio remoto controllati da PLC riducono i costi di manodopera e gli errori di caricamento durante la vita utile dell'attrezzatura.
I terminal in genere segnalano tempi di consegna della nave più brevi del 30-40%, poiché la macchina raggiunge ogni portello senza che la nave muti la posizione di ormeggio.
La maggior parte delle unità industriali ha una capacità nominale compresa tra 1.000 e 6.000 tonnellate all'ora, a seconda della larghezza del trasportatore, della velocità del nastro e della densità del materiale.
Sì, con lo scivolo, l'abbattimento delle polveri e la configurazione del nastro adeguati, la stessa piattaforma può passare dalle operazioni di lavorazione di minerali, carbone, cereali e cemento.
La portata del viaggio in treno e la portata del braccio sono dimensionate durante la progettazione per coprire tutto, dalle navi portarinfuse Handysize alle navi Capesize allo stesso ormeggio.
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